貴州生產(chǎn)氮?dú)夥趴障暺鲝S家
發(fā)布時(shí)間：2024-12-07 01:03:25
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在板厚小于1.0mm的薄板上穿以孔徑小于等于1.0mm的微孔，穿孔率為1~5%，后部留有一定的厚度(5-20cm)空氣層，該層不填任何吸聲材料 ，這樣即構(gòu)成了微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。它是一種低聲質(zhì)量，高聲阻的共振吸聲結(jié)構(gòu)，其研究表明，表征微穿孔板吸聲特性的吸聲系數(shù)和頻帶寬度，主要由微穿孔板的聲質(zhì)量m和聲阻r來(lái)決定，而這兩個(gè)因素又與微孔直徑d及穿孔率p有關(guān)。微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的相對(duì)聲阻抗Z(以空氣的特性阻抗ρC為單位)用算:Z=r+jwm=jctg(WD/C)(1)利用以上各式就可以從要求的r、m、f求出微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的x、d、t、p等參量。由于微穿孔板的孔徑很小且稀，基聲阻r值比普通穿孔板大得多，而聲質(zhì)量m又很小，故吸聲頻帶比普通穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)大得多，一般性能較好的單層或雙層微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲頻帶寬度可以達(dá)到6~10個(gè)1/3信頻程以上。這就是微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)大的特點(diǎn)。
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很有趣的一個(gè)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你在對(duì)一件物品進(jìn)行細(xì)心呵護(hù)的時(shí)候，這個(gè)物品的使用時(shí)間會(huì)增加，外在的完好會(huì)延長(zhǎng)。這個(gè)道理其實(shí)也很淺顯，比如說(shuō)蒸汽消聲器的安裝吧，如果你只是隨便的往那一裝，也不觀察到底是不是能夠吸收氣體，或者說(shuō)安裝的地方有無(wú)安全隱患，那么后期的維護(hù)或者煩惱也就接踵而來(lái)了，所以蒸汽消聲器在安裝的時(shí)候，建議參考注意這么兩點(diǎn)。消聲器與排氣管道接口處，一定要注意方法，要么采用焊接，要么就采用法蘭連接。注意的是，如果是采用焊接的話，一定要注意是否存在空焊的可能。這是為了保證在消音的時(shí)候，能夠做到好。在安裝之前，蒸汽消聲器一定要注意不要磕到碰到，在安裝過(guò)程中，也要防止外部的殼體發(fā)生碰撞到底變形的情況發(fā)生。
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依據(jù)對(duì)工業(yè)用各類風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)踐測(cè)試所獲得的頻譜特性材料來(lái)斷定在哪些頻譜范圍內(nèi)需求多大消聲量作為規(guī)劃吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，一起采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。另，風(fēng)機(jī)的噪聲源在較大噪聲級(jí)時(shí)，其頻譜值通常不止一種，而對(duì)不一樣頻譜帶，對(duì)其消聲量需求也不相同。風(fēng)機(jī)消聲器為此系列通風(fēng)管道消音器及鼓引風(fēng)機(jī)消音器均為阻抗聲流型，采用了對(duì)高、中頻噪聲起吸音消聲效果的阻式構(gòu)造及對(duì)中、低頻噪聲起消聲降音效果的抗式構(gòu)造，一起在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以較大極限的增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)杰出的消聲降噪效果。
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市場(chǎng)上蒸汽消聲器廠家很多，不同廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品在性能、價(jià)格、服務(wù)上都是有很大差別的，那么，要如何才能夠選擇到優(yōu)質(zhì)的廠家呢？要看蒸汽消聲器廠家的規(guī)模，規(guī)模大的廠家各方面的實(shí)力都比較強(qiáng)，包括技術(shù)、人力資源、服務(wù)團(tuán)隊(duì)等各方面都是比較完善的，選擇了這樣的廠家能夠享受到更好的服務(wù)。反之，如果廠家較小的話，由于資金和人才等各方面不足，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量往往是得不到保障的。看蒸汽消聲器廠家的服務(wù)，如果廠家不能夠提供良好的售后服務(wù)，那么大家就不要選擇了。因?yàn)樵O(shè)備使用過(guò)程中或多或少都會(huì)出現(xiàn)故障，有售后服務(wù)的話，就能夠免去后續(xù)維修的麻煩了。
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如果排氣制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，造成排氣制動(dòng)蝶閥始終處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)，即始終處于制動(dòng)狀態(tài)，則會(huì)感到車輛有明顯的動(dòng)力不足。排氣系統(tǒng)堵塞后，應(yīng)該盡快查明原因，否則可能導(dǎo)致柴油機(jī)拉缸等其他嚴(yán)重故障。對(duì)于增壓柴油機(jī)，去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路，而對(duì)于非增壓柴油機(jī)，則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路，然后起動(dòng)柴油機(jī)短時(shí)運(yùn)行（注意將排氣口引向機(jī)外，避免燒壞其他部件）。如果柴油機(jī)運(yùn)行正常，一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象，可對(duì)癥檢查相關(guān)部件，進(jìn)一步確認(rèn)故障點(diǎn)位置。