無(wú)錫專業(yè)蒸汽排放消音器生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-10-02 01:06:09
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吹管消聲器是消除管道中雜物工程遺留物的方便簡(jiǎn)潔的方法：在吹管過(guò)程中發(fā)作高達(dá)130-150dB左右的巨大噪音， PG型吹管消音器可減弱噪音的發(fā)作與傳播，使出口噪聲消聲量到達(dá)30-40分貝（A聲級(jí)）以上，相應(yīng)地響度下降60%以上，片面感覺(jué)有顯著效果。已在國(guó)電常州電廠60萬(wàn)千瓦超臨界參數(shù)機(jī)組上試用，各部件無(wú)變形、焊縫無(wú)損傷；測(cè)得離消聲器1m距離噪聲契合GB12348《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，降噪聲效果優(yōu)于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。為合適超臨界機(jī)組蒸汽吹管時(shí)蒸汽溫度高的要求，吹管消聲器進(jìn)口部、一級(jí)節(jié)約筒選用材料：0Cr18Ni9，二級(jí)節(jié)約筒、外殼選用材料：20g或16MnR。適用于惡劣的作業(yè)環(huán)境，作業(yè)介質(zhì)中可含水、鐵質(zhì)雜物（顆粒度可達(dá)∮30mm）、工程遺留物。
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根據(jù)對(duì)工業(yè)用各類風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)際測(cè)試所取得的頻譜特性資料來(lái)確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設(shè)計(jì)吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。另風(fēng)機(jī)的噪聲源在大噪聲級(jí)時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對(duì)不同頻譜帶，對(duì)其消聲量要求也不相同。為此系列通風(fēng)管道及鼓引風(fēng)機(jī)均為阻抗聲流型，采用了對(duì)高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對(duì)中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時(shí)在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以大限度的增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)良好的消聲降噪效果。通風(fēng)管道及鼓引風(fēng)機(jī)適用于各類離心式、軸流式、羅茨風(fēng)機(jī)及空壓機(jī)。
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吹管消聲器包括一個(gè)在其外筒內(nèi)部的主吸音室和一個(gè)固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設(shè)在支架的內(nèi)部并經(jīng)連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側(cè)主吸音室部分和下游側(cè)主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時(shí)用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內(nèi)部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點(diǎn)是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無(wú)關(guān)。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關(guān)。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測(cè)量比較復(fù)雜，插入損失測(cè)量比較簡(jiǎn)單，一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。
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管道消聲器是一種能消除聲響傳達(dá)發(fā)生的噪音，使氣體和氣流經(jīng)過(guò)的，防治環(huán)境噪音對(duì)人類和動(dòng)植物發(fā)生污染的設(shè)備。它是由多段不同通體，多孔分散原理及金屬吸聲材料組成的排氣放空作用。特別是化工企業(yè)和熱電廠應(yīng)用很廣泛；管道消聲器在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，消聲筒選用不銹鋼制作不易腐蝕，消聲量大、耗鋼率低，具有體積小，重量輕，強(qiáng)度高，安裝放便等長(zhǎng)處；獨(dú)自固定，能滿意管道熱位移的要求，同時(shí)，還能吸收排氣管的垂直和水平熱位移，確保排氣管道熱態(tài)作業(yè)的安全性是一種效果顯著的控制排氣放空噪聲的消聲設(shè)備，消聲器的安裝不影響安全閥排量和安全閥的起跳，能夠進(jìn)行聲學(xué)上的定量核算。