蘇州生產(chǎn)風機消音器生產(chǎn)廠家
發(fā)布時間：2024-09-23 01:06:44
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安全閥排氣消音器在垂直裝配的阻性吸音片的玻璃纖維布表面復蓋了一層塑料薄膜和一層防腐蝕金屬孔板。塑料薄膜的厚度為，防腐蝕金屬孔板采用防銹鋁合金板，經(jīng)磷化和噴塑處理的鋼板等材料或經(jīng)其它防腐方法處理的板材制作，防腐蝕金屬孔板的穿孔率為大于或等于30 %。復益了防腐恤金屬孔板和塑料薄膜的阻性吸音片，具有如下優(yōu)點：耐腐蝕；光滑，不易積塵和風阻小；透音和清音，塑料薄膜包住了吸音材料，可避免清音器中的吸音材料因受湘引起的清音量減少。
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風機消聲器是為了減少設(shè)備產(chǎn)生的噪音的，只有消聲器正常的工作，才能使噪音減少，如果它出現(xiàn)異常，那么就會出現(xiàn)一些故障，更不用說可以減少噪音了，因此，我們在正常的使用過程當中，需要定期的對消聲器進行保養(yǎng)，從而保證消聲器可以正常的工作。其實在我們購買風機消聲器的時候，一般銷售人員都會給我們介紹保養(yǎng)的方式，比如說在一些零件上面涂抹潤滑油，或者說在使用說明書上也會有保養(yǎng)的方式，我們只要按照這樣的方式，正確操作就可以。無論我們在什么地方使用，如果空氣中的濕度很大，那么就會導致消聲器的內(nèi)部零件生銹，一旦生銹，可能就會出現(xiàn)一些故障，進而影響消聲器的使用壽命。所以，在使用的過程中，我們一定要注意周圍的環(huán)境。
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在板厚小于1.0mm的薄板上穿以孔徑小于等于1.0mm的微孔，穿孔率為1～5，后部留有一定的厚度（5-20cm）空氣層，該層不填任何吸聲材料 ，這樣即構(gòu)成了微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。它是一種低聲質(zhì)量，高聲阻的共振吸聲結(jié)構(gòu)，其研究表明，表征微穿孔板吸聲特性的吸聲系數(shù)和頻帶寬度，主要由微穿孔板的聲質(zhì)量m和聲阻r來決定，而這兩個因素又與微孔直徑d及穿孔率p有關(guān)。利用微穿孔板聲學結(jié)構(gòu)設(shè)計制造的消聲器種類很多，主要型為抗噴阻型消聲器。該型式消聲器是用不銹鋼穿孔薄板制成，因該九臺消聲器是用于石化單位，空氣腐蝕性比較大，故穿孔板后的空氣層內(nèi)填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬軟絲布。利用吸聲材料的阻性吸聲原理，進一步達到降噪消聲的作用。本型式消聲器綜合了微穿孔板合理的消聲原理設(shè)計而成，使高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)一次控流后進入降壓腔擴容后，從而形成低壓蒸汽從小孔噴出，經(jīng)過降壓體外的阻聲罩使降壓體發(fā)出的剩余噪聲得到有效的吸收，消聲器達35dB(A)以上。
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小孔型消聲器具有低中頻寬帶消聲性能，小的孔徑能提高吸聲系數(shù)，低的孔隙率能增加吸聲頻帶的寬度，孔板深度能改變共振吸聲峰的位置。小孔型消聲器具備設(shè)計嚴密、吸收頻帶寬、阻損小、耐高溫、壽命長等優(yōu)點。一般用于鍋爐、壓縮機等高壓設(shè)備的排氣放空?？箛娮鑿秃闲拖暺骶哂邢曨l帶寬、使用范圍廣、消聲量大、耐高溫高壓、不怕水汽及油霧等優(yōu)點。是建立在中國著名聲學家馬大猷的小孔噴注消聲理論的基礎(chǔ)上研制成功，也是中國新型結(jié)構(gòu)排氣消聲器，各電廠一般都選擇使用。通孔阻散型消聲器具有排氣暢、耐高溫、抗干擾強等優(yōu)點。一般用于安全閥、排氣閥、汽輪機及吹管等排氣消聲。
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工業(yè)及城市化的高速發(fā)展，已不可避免地加劇了噪音污染的程度。噪音的定義，物理學定義：是發(fā)生體做無規(guī)則時發(fā)出的聲音；生理學定義：凡是妨礙人們正常休息、學習和工作休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。從這個意義上來說，噪音的來源很多。街道上的汽車聲音、安靜的圖書館里的說話聲、建筑工地的機器聲、以及鄰居電視機過大的聲音，都是噪音。由此可見，噪音在我們無處不在，那么噪音的危害是什么呢？噪音對人體直接的危害是聽力損傷，再作用于大腦中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人產(chǎn)生頭疼、腦脹、耳鳴、失眠、全身疲乏無力以及記憶力減退等精神衰弱癥狀，長期在高噪聲環(huán)境下工作、生活的人與低噪音環(huán)境下的情況相比，高血壓、動脈硬化和冠心病的發(fā)病率要高2~3倍。噪音對胎兒的危害極大，高分貝噪音能損壞胎兒的聽覺器官，還能使孕婦分泌腺體的功能紊亂，導致流產(chǎn)、早產(chǎn)。研究表明，長期處在噪音的環(huán)境下的寶寶，將來性格會比較暴躁。
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如果排氣制動裝置出現(xiàn)故障，造成排氣制動蝶閥始終處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)，即始終處于制動狀態(tài)，則會感到車輛有明顯的動力不足。排氣系統(tǒng)堵塞后，應(yīng)該盡快查明原因，否則可能導致柴油機拉缸等其他嚴重故障。對于增壓柴油機，去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路，而對于非增壓柴油機，則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路，然后起動柴油機短時運行（注意將排氣口引向機外，避免燒壞其他部件）。如果柴油機運行正常，一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象，可對癥檢查相關(guān)部件，進一步確認故障點位置。