陜西生產(chǎn)凝汽器廠家
發(fā)布時間：2024-09-17 01:07:51
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在板厚小于1.0mm的薄板上穿以孔徑小于等于1.0mm的微孔，穿孔率為1~5%，后部留有一定的厚度(5-20cm)空氣層，該層不填任何吸聲材料 ，這樣即構(gòu)成了微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。它是一種低聲質(zhì)量，高聲阻的共振吸聲結(jié)構(gòu)，其研究表明，表征微穿孔板吸聲特性的吸聲系數(shù)和頻帶寬度，主要由微穿孔板的聲質(zhì)量m和聲阻r來決定，而這兩個因素又與微孔直徑d及穿孔率p有關(guān)。微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的相對聲阻抗Z(以空氣的特性阻抗ρC為單位)用算:Z=r+jwm=jctg(WD/C)(1)利用以上各式就可以從要求的r、m、f求出微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的x、d、t、p等參量。由于微穿孔板的孔徑很小且稀，基聲阻r值比普通穿孔板大得多，而聲質(zhì)量m又很小，故吸聲頻帶比普通穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)大得多，一般性能較好的單層或雙層微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲頻帶寬度可以達(dá)到6~10個1/3信頻程以上。這就是微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)大的特點。
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小孔型消聲器具有低中頻寬帶消聲性能，一般用于鍋爐、壓縮機(jī)等高壓設(shè)備的排氣放空。抗噴阻復(fù)合型消聲器具有消聲頻帶寬、使用范圍廣、消聲量大、耐高溫高壓、不怕水汽及油霧等優(yōu)點，是結(jié)構(gòu)排氣消聲器，各電廠一般都選擇使用。通孔阻散型消聲器具有排氣暢、耐高溫、抗干擾強(qiáng)等優(yōu)點。一般用于安全閥、排氣閥、汽輪機(jī)及吹管等排氣消聲。具有安裝方便、消聲效果好、壽命長等特點。消聲器可獨立支承，在運行和停運時可自由膨脹。可根據(jù)設(shè)計或用戶要求，采用特殊的活動連接裝置。具有足夠的耐熱強(qiáng)度和耐腐蝕性能，使設(shè)備經(jīng)久耐用。
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安全閥排氣消音器在垂直裝配的阻性吸音片的玻璃纖維布表面復(fù)蓋了一層塑料薄膜和一層防腐蝕金屬孔板。塑料薄膜的厚度為，防腐蝕金屬孔板采用防銹鋁合金板，經(jīng)磷化和噴塑處理的鋼板等材料或經(jīng)其它防腐方法處理的板材制作，防腐蝕金屬孔板的穿孔率為大于或等于30 %。復(fù)益了防腐恤金屬孔板和塑料薄膜的阻性吸音片，具有如下優(yōu)點：耐腐蝕；光滑，不易積塵和風(fēng)阻??；透音和清音，塑料薄膜包住了吸音材料，可避免清音器中的吸音材料因受湘引起的清音量減少。
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現(xiàn)有的消聲器，大多采用不銹鋼消聲器。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲效果差，管道堵塞等情況。下面具體介紹不銹鋼消聲器為什么會堵塞。在工作中排氣系統(tǒng)因素導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足的主要原因是管道堵塞。管道堵塞的主要原因如下。消聲器內(nèi)部零部件脫落，損壞后移動并堵塞排氣通道；氧化催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器等因太臟或損壞而堵塞，排氣制動閥處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)。柴油機(jī)的排氣制動系統(tǒng)一般采用關(guān)閉柴油機(jī)排氣通道的辦法，使柴油機(jī)活塞在排氣行程時，受氣體的反壓力，進(jìn)而阻止柴油機(jī)的運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動作用，達(dá)到控制車速的目的。
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很有趣的一個發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你在對一件物品進(jìn)行細(xì)心呵護(hù)的時候，這個物品的使用時間會增加，外在的完好會延長。這個道理其實也很淺顯，比如說蒸汽消聲器的安裝吧，如果你只是隨便的往那一裝，也不觀察到底是不是能夠吸收氣體，或者說安裝的地方有無安全隱患，那么后期的維護(hù)或者煩惱也就接踵而來了，所以蒸汽消聲器在安裝的時候，建議參考注意這么兩點。消聲器與排氣管道接口處，一定要注意方法，要么采用焊接，要么就采用法蘭連接。注意的是，如果是采用焊接的話，一定要注意是否存在空焊的可能。這是為了保證在消音的時候，能夠做到好。在安裝之前，蒸汽消聲器一定要注意不要磕到碰到，在安裝過程中，也要防止外部的殼體發(fā)生碰撞到底變形的情況發(fā)生。
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如果排氣制動裝置出現(xiàn)故障，造成排氣制動蝶閥始終處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)，即始終處于制動狀態(tài)，則會感到車輛有明顯的動力不足。排氣系統(tǒng)堵塞后，應(yīng)該盡快查明原因，否則可能導(dǎo)致柴油機(jī)拉缸等其他嚴(yán)重故障。對于增壓柴油機(jī)，去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路，而對于非增壓柴油機(jī)，則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路，然后起動柴油機(jī)短時運行（注意將排氣口引向機(jī)外，避免燒壞其他部件）。如果柴油機(jī)運行正常，一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象，可對癥檢查相關(guān)部件，進(jìn)一步確認(rèn)故障點位置。