濟(jì)南專業(yè)除氧器廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-09-01 01:10:31
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安全閥消音器是一種消聲器，主要用于電力、化工、冶金等行業(yè)中安全閥、PCV閥和排汽閥的高溫高壓蒸汽排放的有效消聲。 新式安全閥蒸汽消音器采用了通孔噴、阻的消聲原理。其間以大孔擴(kuò)容控流替代微孔穿板型，在結(jié)構(gòu)上首先確保安全門(mén)排汽有必要順暢的原理，多層次穿孔吸聲，并結(jié)合了阻性消聲原理，讓蒸汽聲波進(jìn)入多孔吸聲材料中的無(wú)數(shù)小孔內(nèi)，激發(fā)多孔材料分子轟動(dòng)，使聲能為了克服摩擦阻力和粘滯力而變成熱能，即到達(dá)了抱負(fù)的消聲作用，更確保了蒸汽順暢掃除。 對(duì)于鍋爐安全門(mén)和排汽閥，它可以看著是管道的一個(gè)組成部分，在內(nèi)部作聲學(xué)處理后，可減弱噪音的產(chǎn)生與傳達(dá)，使出口噪聲消聲量到達(dá)20∽30分貝（A聲級(jí)），相應(yīng)地響度降低50%以上，片面感覺(jué)有明顯作用。
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工業(yè)及城市化的高速發(fā)展，已不可避免地加劇了噪音污染的程度。噪音的定義，物理學(xué)定義：是發(fā)生體做無(wú)規(guī)則時(shí)發(fā)出的聲音；生理學(xué)定義：凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽(tīng)的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，噪音的來(lái)源很多。街道上的汽車聲音、安靜的圖書(shū)館里的說(shuō)話聲、建筑工地的機(jī)器聲、以及鄰居電視機(jī)過(guò)大的聲音，都是噪音。由此可見(jiàn)，噪音在我們無(wú)處不在，那么噪音的危害是什么呢？噪音對(duì)人體直接的危害是聽(tīng)力損傷，再作用于大腦中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人產(chǎn)生頭疼、腦脹、耳鳴、失眠、全身疲乏無(wú)力以及記憶力減退等精神衰弱癥狀，長(zhǎng)期在高噪聲環(huán)境下工作、生活的人與低噪音環(huán)境下的情況相比，高血壓、動(dòng)脈硬化和冠心病的發(fā)病率要高2~3倍。噪音對(duì)胎兒的危害極大，高分貝噪音能損壞胎兒的聽(tīng)覺(jué)器官，還能使孕婦分泌腺體的功能紊亂，導(dǎo)致流產(chǎn)、早產(chǎn)。研究表明，長(zhǎng)期處在噪音的環(huán)境下的寶寶，將來(lái)性格會(huì)比較暴躁。
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除氧設(shè)備主要由除氧塔頭、除氧水箱兩大件以及接管和外接件組成，其主要部件除氧器(除氧塔頭)是由外殼、汽水分離器、新型旋膜器(起膜管)、淋水篦子、蓄熱填料液汽網(wǎng)等部件組成.下面向您著重介紹除氧塔頭的結(jié)構(gòu)原理。外殼:是由筒身和沖壓橢圓形封頭焊制成.，中、小低壓除氧器配有一對(duì)法蘭聯(lián)接上下部，供裝配和檢修時(shí)使用，高壓除氧器留配有供檢修的人孔.汽水分離器:該種裝置取代了原老式除氧器內(nèi)草帽錐形式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使除氧器消除了排汽帶水現(xiàn)象。旋膜器組:由水室、汽室、旋膜管、凝結(jié)水接管、補(bǔ)充水接管和一次進(jìn)汽接管組成.凝結(jié)水、化學(xué)補(bǔ)水、經(jīng)旋膜器呈螺旋狀按一定的角度噴出，形成水膜裙，并與一次加熱蒸汽接管引進(jìn)的加熱蒸汽進(jìn)行熱交換，形成了一次除氧，給水經(jīng)過(guò)淋水篦子與上升的二次加熱蒸汽接觸被加熱到接近除氧器工作壓力下的飽和溫度即低于飽和溫度2-3℃，并進(jìn)行粗除氧.一般經(jīng)此旋膜段可除去給水中含氧量的90-95%左右.
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除氧器是鍋爐及供熱系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備之一，如除氧器除氧能力差，將對(duì)鍋爐給水管道、省煤器和其它附屬設(shè)備的腐蝕造成的嚴(yán)重?fù)p失，引起的經(jīng)濟(jì)損失將是除氧器造價(jià)的幾十或幾百倍，國(guó)家電力部因此對(duì)除氧器含氧量提出了部分標(biāo)準(zhǔn)，即大氣式除氧器給水含氧量應(yīng)小于15цɡ/L,壓力式除氧器給水含氧量應(yīng)小于7цɡ/L。在壓強(qiáng)不變的時(shí)候，一定質(zhì)量的氣體的溫度每升高1°c,其體積的增加量等于它在0°c時(shí)體積的1/273;或在壓強(qiáng)不變時(shí)，一定質(zhì)量的氣體的體積跟熱力學(xué)溫度成正比。由法國(guó)科學(xué)家蓋呂薩克在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，故名。適用于理想氣體，對(duì)高溫、低壓下的真實(shí)氣體也近似適用。亨利定律在一定溫度下，氣相總壓不高時(shí)，對(duì)于稀溶液，溶質(zhì)在溶液中的濃度與它在氣相中的分壓成正比;道爾頓分壓定律，在溫度和體積恒定時(shí)，混合氣的總壓力等于組分氣體分壓力之和，各組分氣體的分壓力等于該氣體單獨(dú)占有總體積時(shí)所表現(xiàn)的壓力。
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現(xiàn)有的消聲器，大多采用不銹鋼消聲器。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲效果差，管道堵塞等情況。下面具體介紹不銹鋼消聲器為什么會(huì)堵塞。在工作中排氣系統(tǒng)因素導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足的主要原因是管道堵塞。管道堵塞的主要原因如下。消聲器內(nèi)部零部件脫落，損壞后移動(dòng)并堵塞排氣通道；氧化催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器等因太臟或損壞而堵塞，排氣制動(dòng)閥處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)。柴油機(jī)的排氣制動(dòng)系統(tǒng)一般采用關(guān)閉柴油機(jī)排氣通道的辦法，使柴油機(jī)活塞在排氣行程時(shí)，受氣體的反壓力，進(jìn)而阻止柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，達(dá)到控制車速的目的。