廈門專業(yè)壓縮空氣消音器生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-05-18 01:11:07
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安全閥排氣消音器在垂直裝配的阻性吸音片的玻璃纖維布表面復(fù)蓋了一層塑料薄膜和一層防腐蝕金屬孔板。塑料薄膜的厚度為，防腐蝕金屬孔板采用防銹鋁合金板，經(jīng)磷化和噴塑處理的鋼板等材料或經(jīng)其它防腐方法處理的板材制作，防腐蝕金屬孔板的穿孔率為大于或等于30 %。復(fù)益了防腐恤金屬孔板和塑料薄膜的阻性吸音片，具有如下優(yōu)點(diǎn)：耐腐蝕；光滑，不易積塵和風(fēng)阻??；透音和清音，塑料薄膜包住了吸音材料，可避免清音器中的吸音材料因受湘引起的清音量減少。
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現(xiàn)有的消聲器，大多采用不銹鋼消聲器。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲效果差，管道堵塞等情況。下面具體介紹不銹鋼消聲器為什么會(huì)堵塞。在工作中排氣系統(tǒng)因素導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足的主要原因是管道堵塞。管道堵塞的主要原因如下。消聲器內(nèi)部零部件脫落，損壞后移動(dòng)并堵塞排氣通道；氧化催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器等因太臟或損壞而堵塞，排氣制動(dòng)閥處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)。柴油機(jī)的排氣制動(dòng)系統(tǒng)一般采用關(guān)閉柴油機(jī)排氣通道的辦法，使柴油機(jī)活塞在排氣行程時(shí)，受氣體的反壓力，進(jìn)而阻止柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，達(dá)到控制車速的目的。
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依據(jù)對(duì)工業(yè)用各類風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)踐測(cè)試所獲得的頻譜特性材料來(lái)斷定在哪些頻譜范圍內(nèi)需求多大消聲量作為規(guī)劃吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，一起采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。另，風(fēng)機(jī)的噪聲源在較大噪聲級(jí)時(shí)，其頻譜值通常不止一種，而對(duì)不一樣頻譜帶，對(duì)其消聲量需求也不相同。風(fēng)機(jī)消聲器為此系列通風(fēng)管道消音器及鼓引風(fēng)機(jī)消音器均為阻抗聲流型，采用了對(duì)高、中頻噪聲起吸音消聲效果的阻式構(gòu)造及對(duì)中、低頻噪聲起消聲降音效果的抗式構(gòu)造，一起在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以較大極限的增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)杰出的消聲降噪效果。
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安全閥消音器是一種消聲器，主要用于電力、化工、冶金等行業(yè)中安全閥、PCV閥和排汽閥的高溫高壓蒸汽排放的有效消聲。 新式安全閥蒸汽消音器采用了通孔噴、阻的消聲原理。其間以大孔擴(kuò)容控流替代微孔穿板型，在結(jié)構(gòu)上首先確保安全門排汽有必要順暢的原理，多層次穿孔吸聲，并結(jié)合了阻性消聲原理，讓蒸汽聲波進(jìn)入多孔吸聲材料中的無(wú)數(shù)小孔內(nèi)，激發(fā)多孔材料分子轟動(dòng)，使聲能為了克服摩擦阻力和粘滯力而變成熱能，即到達(dá)了抱負(fù)的消聲作用，更確保了蒸汽順暢掃除。 對(duì)于鍋爐安全門和排汽閥，它可以看著是管道的一個(gè)組成部分，在內(nèi)部作聲學(xué)處理后，可減弱噪音的產(chǎn)生與傳達(dá)，使出口噪聲消聲量到達(dá)20∽30分貝（A聲級(jí)），相應(yīng)地響度降低50%以上，片面感覺(jué)有明顯作用。