濟(jì)南生產(chǎn)氧氣放空消音器定制
發(fā)布時(shí)間：2024-05-10 01:11:08
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在板厚小于1.0mm的薄板上穿以孔徑小于等于1.0mm的微孔，穿孔率為1～5，后部留有一定的厚度（5-20cm）空氣層，該層不填任何吸聲材料 ，這樣即構(gòu)成了微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。它是一種低聲質(zhì)量，高聲阻的共振吸聲結(jié)構(gòu)，其研究表明，表征微穿孔板吸聲特性的吸聲系數(shù)和頻帶寬度，主要由微穿孔板的聲質(zhì)量m和聲阻r來決定，而這兩個(gè)因素又與微孔直徑d及穿孔率p有關(guān)。利用微穿孔板聲學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造的消聲器種類很多，主要型為抗噴阻型消聲器。該型式消聲器是用不銹鋼穿孔薄板制成，因該九臺(tái)消聲器是用于石化單位，空氣腐蝕性比較大，故穿孔板后的空氣層內(nèi)填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬軟絲布。利用吸聲材料的阻性吸聲原理，進(jìn)一步達(dá)到降噪消聲的作用。本型式消聲器綜合了微穿孔板合理的消聲原理設(shè)計(jì)而成，使高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)一次控流后進(jìn)入降壓腔擴(kuò)容后，從而形成低壓蒸汽從小孔噴出，經(jīng)過降壓體外的阻聲罩使降壓體發(fā)出的剩余噪聲得到有效的吸收，消聲器達(dá)35dB(A)以上。
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為增強(qiáng)風(fēng)機(jī)消音器吸收作用，采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道.風(fēng)機(jī)的噪聲源在大噪聲級(jí)時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對(duì)不同頻譜帶，對(duì)其消聲量要求也不相同。為此系列通風(fēng)管道消音器及鼓引風(fēng)機(jī)消音器均為阻抗聲流型，采用了對(duì)高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對(duì)中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結(jié)構(gòu)，一起在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以大限度的增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)良好的消聲降噪作用。 風(fēng)機(jī)是一種通用機(jī)械設(shè)備，其使用范圍很廣，電力、礦山、機(jī)械、冶金、化工等各行業(yè)的生產(chǎn)均離不開風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的噪聲常常成為影響工人健康和干擾環(huán)境的禍源。特別是附近生活區(qū)的風(fēng)機(jī)，其進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口所輻射的空氣動(dòng)力性噪聲，更是污染環(huán)境的主要因素，形成公害，我國工業(yè)部門管理噪聲污染的主要目標(biāo)之一。
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抗噴阻復(fù)合型消聲器具有消聲頻帶寬、使用范圍廣、消聲量大、耐高溫高壓、不怕水汽及油霧等優(yōu)點(diǎn)，是結(jié)構(gòu)排氣消聲器，各電廠一般都選擇使用。通孔阻散型消聲器具有排氣暢、耐高溫、抗干擾強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一般用于安全閥、排氣閥、汽輪機(jī)及吹管等排氣消聲。具有安裝方便、消聲效果好、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。消聲器可獨(dú)立支承，在運(yùn)行和停運(yùn)時(shí)可自由膨脹?？筛鶕?jù)設(shè)計(jì)或用戶要求，采用特殊的活動(dòng)連接裝置。具有足夠的耐熱強(qiáng)度和耐腐蝕性能，使設(shè)備經(jīng)久耐用。消聲器的消聲性能；（消聲量和頻譜特性）。消聲器的空氣動(dòng)力性能；（壓力損失等）。消聲器的結(jié)構(gòu)性能。
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吹管消聲器包括一個(gè)在其外筒內(nèi)部的主吸音室和一個(gè)固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設(shè)在支架的內(nèi)部并經(jīng)連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側(cè)主吸音室部分和下游側(cè)主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時(shí)用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內(nèi)部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點(diǎn)是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無關(guān)。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關(guān)。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測(cè)量比較復(fù)雜，插入損失測(cè)量比較簡(jiǎn)單，一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。
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在消音器的實(shí)際使用中，除了會(huì)受到設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定的消聲指標(biāo), 有時(shí)候還會(huì)受到實(shí)際使用環(huán)境的影響。具體包括：氣流速度對(duì)消音器性能的影響主要表現(xiàn)在兩方面: 一是氣流的存在會(huì)引起聲傳播規(guī)律的變化; 二是氣流在消音器內(nèi)產(chǎn)生一種附加的再生噪聲。好的消音器除了要滿足預(yù)定的聲學(xué)性能和空氣動(dòng)力性能之外, 其結(jié)構(gòu)還應(yīng)該具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型美觀、加工方便, 同時(shí)具備堅(jiān)固耐用、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)簡(jiǎn)單和造價(jià)低等特點(diǎn)。因此, 在設(shè)計(jì)消音器時(shí)要特別注意不同環(huán)境下消音器結(jié)構(gòu)對(duì)其消聲性能的影響。同樣一個(gè)消音器, 安裝位置不同, 降噪效果不同。如風(fēng)機(jī)排氣消音器離排氣口較遠(yuǎn)處安裝, 則由排氣口到消音器之間這一段管道可能輻射較強(qiáng)的排氣噪聲, 影響總的降噪效果, 所以排氣口消聲器宜*近排氣口安裝。
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蒸汽排汽消聲器是基于“小孔噴注”理論結(jié)合阻抗擴(kuò)容吸聲的消聲原理而作業(yè)的。由于鍋爐蒸汽排放一般流速快，氣流噪聲高。因而需先以通孔擴(kuò)流，經(jīng)過多次通孔后的蒸汽在抗性擴(kuò)張室得到降壓降流，氣流再經(jīng)小孔噴出，噴出后其各倍頻帶的聲功率已下降，而聲壓級(jí)的頻率被推高到20000Hz以上范圍，其噪聲雖然得到了大部分的削弱，但部分頻率的二次噪音還需求進(jìn)一步消聲，因而，咱們?cè)跀U(kuò)張室外加了裝阻性吸聲棉結(jié)構(gòu)。 蒸汽排汽消聲器是依據(jù)降壓體所宣布的剩下噪聲的頻譜特性所設(shè)計(jì)的，用來吸收剩下噪聲非常有用。很多用戶反映，當(dāng)他們按要求安裝蒸汽消聲器后，消聲量可達(dá)30-42分貝，是消聲除噪的好幫手。